100 ônibus da TNSTC passam por uma reforma para circular nas rotas mofussil

Os ônibus reformados foram alocados para Villupuram (16), Salem (15), Kumbakonam (37) e Tirunelveli (32) e operarão em rotas mofussil.

Publicado: 12 de agosto de 2023 07:13 | Última atualização: 12 de agosto de 2023 07h13 | A+A A-

CM MK Stalin sinalizou os 100 ônibus renovados | P Ravikumar

CHENNAI: A Tamil Nadu State Transport Corporation (TNSTC) recebeu um lote de 100 novos ônibus após um intervalo de quatro anos, na sexta-feira. O ministro-chefe MK Stalin inaugurou os 100 ônibus reformados, que são equipados com ventiladores de teto para os motoristas e cintos de segurança para os passageiros da última fila, entre outros recursos especiais. Cada ônibus, segundo comunicado, foi reformado a um custo de Rs 14,96 lakh.

Os ônibus reformados foram alocados para Villupuram (16), Salem (15), Kumbakonam (37) e Tirunelveli (32) e operarão em rotas mofussil. “Esta é a primeira vez que um ventilador montado no teto é introduzido para os motoristas”, disse um motorista da divisão de Salem. Os passageiros sentados na última fila do ônibus experimentam solavancos em buracos e buracos na estrada. Muitas vezes perdem o equilíbrio quando o ônibus ganha velocidade. “Pela primeira vez, foram introduzidos cintos de segurança para todos os cinco assentos da última fila”, acrescentou o motorista.

Isto também marca o início de uma iniciativa para renovar um total de 1.000 ônibus. “Os 900 ônibus reformados restantes serão lançados em cinco fases até o final do ano. A primeira fase terá 150 autocarros, seguida de 200 na segunda, terceira e quarta fases e, finalmente, 150 autocarros na quinta fase”, disse um alto funcionário do departamento de transportes, acrescentando que os veículos terão a mesma vida útil que ônibus novos. Além de maior espaço para bagagem na última fila e melhor amortecimento, os ônibus contam com painéis eletrônicos ampliados e porta-mãos modificados.

Além de garantir a comodidade dos passageiros, os ônibus também são de fácil manutenção. Um motorista de ônibus da empresa Villupuram disse: “Nos ônibus convencionais que circulam em rotas mofussil, o pneu sobressalente (stepney) é fixado na parte inferior do veículo, próximo às rodas traseiras, e sua substituição era uma tarefa complicada. Agora, um novo compartimento foi adicionado abaixo do veículo com uma porta lateral para facilitar o acesso.” Ele acrescentou que a cabine do motorista também tem fácil acesso às portas dos ônibus e outras operações.

Portas eletropneumáticas - cilindros, válvulas de controle direcional e válvulas de controle de fluxo - foram instaladas no topo das portas. “Eles eram colocados na parte inferior dos bancos dianteiros, o que era inacessível aos mecânicos e dificultava a manutenção”, explicou um responsável.