LiuGong revela 856H

A LiuGong usou a recente ConExpo-Con/Agg para mostrar o que afirma ser a primeira carregadeira elétrica de rodas elétrica de tamanho médio disponível comercialmente no mundo, a 856H-E Max.

Alimentando o 856H-E Max está uma bateria de fosfato de íon de lítio de grande capacidade de 432 kWh do fabricante de baterias CATL. A máquina pode trabalhar 10 horas para aplicações leves e 8 horas para aplicações pesadas. Possui um sistema inteligente de gerenciamento de bateria que pode ser carregado rapidamente em 90 minutos.

O 856H-E MAX apresenta controles inteligentes e um design focado no operador, incluindo sistema hidráulico com sensor de carga, uma transmissão EAT700 com uma válvula eletroproporcional para mudanças rápidas e suaves e controle independente do acionamento de motor duplo para maior elevação hidráulica.

O Sistema Inteligente de Escavação Automática LiuGong realiza automaticamente ciclos de escavação repetitivos para reduzir a fadiga do operador. Sua caixa de controle elétrico também melhora a eficiência da transmissão em comparação com máquinas convencionais, afirma a empresa.

LiuGong afirma que o 856H-E Max oferece os mais altos níveis de segurança, visibilidade e conforto, incluindo proteção ROPS total e um design de cabine que reduz significativamente a contaminação por poeira e ruído.

Sua confiabilidade é reforçada pelo chicote elétrico com classificação IP67 e pelo pacote de bateria integrado à prova d'água. Tudo isso é apoiado por uma garantia padrão de cinco anos ou 10.000 horas para bateria, motor e controlador.

O 856H-E Max faz parte da crescente linha de equipamentos elétricos de construção da empresa projetados para locais de trabalho onde os motores de combustão tradicionais não são permitidos ou em operações em locais fixos onde os investimentos em infraestrutura de carregamento fazem sentido.

“A LiuGong é o maior fabricante mundial de carregadeiras de rodas, por isso faz sentido para nossa empresa liderar o setor na adoção e aplicação de tecnologia de bateria”, disse Andrew Ryan, presidente da LiuGong North America.

Embora a ConExpo tenha marcado a estreia norte-americana da máquina, a empresa já tinha mais de 2.000 carregadeiras elétricas de rodas operando em todo o mundo em outubro de 2022.

A LiuGong North America vendeu seu primeiro 856H-E MAX para os Distritos Sanitários do Condado de Los Angeles, com a agência levando as chaves da máquina na feira.

O conselho de administração do Distrito Sanitário do Condado de LA aprovou recentemente uma resolução proibindo a compra de qualquer novo equipamento com motor de combustão interna. A Califórnia também proibiu qualquer equipamento com emissões de Nível 2 no final de 2023, com equipamentos de Nível 3 sendo proibidos logo depois.

Um dos primeiros a adoptar veículos com combustíveis alternativos, o Distrito Sanitário teve a oportunidade de demonstrar a máquina no início deste ano na sua Central Conjunta de Controlo da Poluição da Água. As autoridades dizem que esperam garantir financiamento adicional registrando o veículo elétrico no Programa de Incentivo a Equipamentos Off-Road Limpos (CORE) do California Air Resources Board.

“É um desafio para eles porque não existem muitas máquinas disponíveis comercialmente”, diz Ryan. “Embora estejamos orgulhosos de estar na frente neste assunto, temos toda uma gama de produtos de carregadeiras de rodas que precisam passar por eletrificação.”

Embora a LiuGong afirme que planeja explorar uma série de tecnologias alternativas de energia, por enquanto está focada na energia da bateria. Todos os produtos atuais da LiuGong – desde minicarregadeiras até escavadeiras – têm a obrigação de desenvolver uma opção eletrificada.

“Nosso ponto de vista é que haverá mais de uma tecnologia e o que estamos realmente focados agora é na eletricidade a bateria, na medida em que a tecnologia disponível nos levará para alimentar o tamanho do equipamento de que estamos falando”, diz Ryan . “E então, passaremos para soluções mais híbridas. Assim como o antigo Prius, teremos um motor diesel junto com uma bateria.”

Ryan admite que o desafio de trazer equipamentos elétricos ao mercado não é a bateria, mas a tecnologia de carregamento. “As soluções de carregamento não são abundantes e, em muitos casos, é realmente necessário um investimento significativo para serem instaladas num local. Nossa hipótese é, pelo menos no início, que as melhores aplicações para produtos elétricos não serão projetos móveis, mas sim um local fixo, como um confinamento agrícola ou uma fábrica de cimento, onde as máquinas trabalham no mesmo local. diariamente."